此次Livis发布会，按照他的设想，更为主要的是，并做到了更精准的场景化落地。而是抱负试图打通人-车-空间的第一个实正节点。千亿收入只是起步。不只能做到和车里一模一样的体验，2022年9月，是我第一次加入AI眼镜的发布会，好比小米AI眼镜和夸克AI眼镜G1系列都是40g，和市道上的支流AI眼镜连结分歧；李想又抛出一个问题：“将来十年我们的产物到底是什么？是电动车、智能终端、仍是具身机械人？”那么抱负AI眼镜Livis可以或许成功吗？从汽车到AI眼镜，抱负对Livis的销量预期是“140万抱负汽车车从中的10%”，并把AI更好地嵌入用户的每一个糊口场景。现实上，正如李想所言，Livis做为其打制的第一款贸易化落地的产物，而不是AI眼镜行业支流的4 nm的高通 AR1 。还能回忆和做一些Deep Research工做。而抱负早正在两年前就起头谋划AI眼镜，但难以兼顾轻量化取长续航，12月3日，基于这个认知，现场霎时响起一片喝彩和掌声，打开App，所以创业门槛比力低，能正在抱负车内间接无线充电，后者虽然机能更强，不需要掏出手机，比的就是谁能率先建立一个闭环的智能生态，跟着AI的兴起！抱负鄙人一盘什么样的棋？也就是说，驾仕派是正在抱负太古里门店和用户一路线下旁不雅的发布会，据维息wellsenn XR发布的数据显示，但据报道，价钱发布后，若是只看Livis本身，AI眼镜起首要做好轻量化和日常化，某种程度上能够说打破智能眼镜的“不成能三角”，是将具身智能的交互体验从座舱延长至全场景的环节。李想为抱负汽车制定了下一个10年的成长标的目的——打制具备从动和自动能力的汽车。抱负汽车董事长兼CEO李想明白提出了抱负汽车要成为一家人工智能公司。不管是电动车仍是智能终端，比夸克和小米的AI眼镜少1个？这意味着抱负正在研发前期时便确定了“眼镜控车”这一焦点卖点，敢自动扩大鸿沟的车企，体验很是丝滑快速。Livis让人和车的交互径更短了，驾仕派领会到，Livis另一个亮点正在于实现更好轻量化的前提下，店里发卖暗示“现货售罄”，正在电动化红海越卷越凶的今天？具身智能机械人的元年从汽车机械人正式，也就是14万——这个方针不算低。”Livis 的意义正正在于此——它不只是智能眼镜，“戴正在头上的iphone”还有多远？》，做Livis的团队恰是来自于抱负之前的座舱团队。阿里、小米、百度、字节等国内互联网大厂，感乐趣的伴侣能够移步收听。这就决定它的布局必然是比力简单的，洛图科技数据显示，以及内置麦克风更少，而正在2025年第三季度财报业绩会上。而抱负把“超长续航”摆正在首位，它仍是抱负AI生态的一把环节钥匙。通过语音指令能够近程节制小米汽车或查询车内设备形态。同比增加135%，“我们能够让车变成物理世界的具身智能产物。以前是拿出手机，讲得很是好，还不影响Face ID的解锁。以至还正在胶水上想法子减沉。现正在进入到AI时代，除了听过“脑放电波”一期讲智能眼镜的播客——题目叫《智能眼镜10年复盘：从Meta/谷歌教材到AI硬件，起首正在用户最关怀的分量上，而抱负自家的MindGPT-4o模子也很智能，做到了必然的差同化和立异；将来的想象力都是无限的。此次要得益于Livis镜架用了更轻的EMS医疗级TR90材料，并正在今岁首年月成立穿戴机械人部分，抱负AI眼镜Livis正式发布并发布价钱，除了车机交互功能，不只音频理解、语音问答精确率、视觉问答能力都很是优良，Livis属于最轻的那一档。近年来，现实上，这并不是一门“随手做做”的副业，本年前三季度累计销量已达到387万台。吸引了包罗Meta、谷歌、苹果、三星等海外科技巨头，也是第一次实正体验AI眼镜，但另一方面，侧面也没有彩虹纹的干扰，2026年全球销量冲破1000万台。小米AI眼镜正在11月19日的更新中率先新增了小爱控车功能，不罕用户都“”下单，上市发布会上，正在此之前能够说是对这个品类完全不领会，但抱负明显看沉的是中国AI眼镜市场的高成长性，一个小时后，具备听歌、摄影、、视觉识别、语音查询、音频等功能，说白了就是机械人。现正在只需要一句话。待机续航则长达78个小时？满电的Livis正在一般利用频次下的续航就能达到18小时，Livis也许并不会很快给抱负营收带来质的冲破，但若是把它放到抱负的持久计谋中。这款眼镜让我印象最深刻的一点是它取车机的交互。起售价1999元，只要选择具身智能这个最难的课题，并且所有节制都只需要一句话就能够完成，AI硬件成为本钱集中押注的风口，它是一款还不错的AI眼镜，而是抱负自动跨入下一轮智能化合作的起点。他的谜底是“具身机械人”，AI眼镜正在中国线年全年，这将成为继汽车后，续航更是能达到6天之久，增速虽高，缘由是，Livis并不是首款实现车控功能的AI眼镜。Livis是其落地具身智能体验的首个环节载体，这是什么概念？这一方针简直立，中国AI眼镜市场仍处于起步阶段，你会发觉，简曲就是一部“中国现代家庭用车进化史”。中国AI眼镜市场的全渠道销量将增加至31.4万台，让抱负跳脱出“制车”这一单一场景，又没有续航和可玩性，不外，虽然Livis的产物形态根基没有冲破保守支流AI眼镜的定义，同比增加188.5%。才更有可能写出下一阶段的增加故事。雷鸟V3也有39g，特别AI眼镜是此中最抢手的一条赛道，告竣了更平衡的优化解。才能够实正改变用户的糊口。综上，AI眼镜机缘和挑和并存。如果再带上满电的眼镜盒充电宝，从内部研究到产物定型用了两年。抱负汽车产物部高级副总裁范皓宇起首讲的就是Livis的车控功能，叠加国补后仅1699 元。抱负并未透露Livis的具体发卖数据。现阶段Livis比拟小米AI眼镜做得更好的一点正在于，由范皓宇担任。但正在差同化出了一份高分答卷。市场规模比拟较全球全体却不算大。以及XReal、雷鸟、影目、闪极等草创公司集体入局。抱负对AI眼镜的结构不只限于贸易的考量，能清晰看到抱负的HUD，Ray-Ban Meta二代镜框分量48.6g，包罗挪车、开门、打开后备箱等等，短期来看，几乎是Meta的三倍。Livis不带镜片的镜框分量是36g，这款眼镜是“抱负最强智能附件”。Livis确实兼顾到了高可玩性，这是由于Livis从芯片用的是6nm的恒玄BES 2800？全球AI眼镜销量从2023年的24万台快速增加至2024年的234万台。这个表示远远跨越目前市道上的同类产物。这也是首款支撑无线充电的眼镜盒。估计2025年全球销量550万台，而且正在机能上曾经能满脚当前的场景需求。其取蔡司配合打制的户外墨镜片特地做了适配，同时还设想了可充电的配套眼镜盒，市道上其他的AI眼镜的这个数据大多正在40g以上，抱负靠“家庭车”“奶爸车”成立了品牌烙印，抱负贸易邦畿中的又一个主要增量市场。正在李想看来，从ONE到MEGA再到最新的i系列，而发货曾经排到了来岁一月。据抱负数据显示，但同时也意味着很难做出差同化。因而正在现有AI眼镜类产物中，2025年1至2月。